2个圆仓和3个方仓相继滑模，130余名作业工人两班倒昼夜不停施工，12名管理人员分组全程旁站监督，科室和项目保持日沟通……十分公司山西永鑫通海项目滑模施工如火如荼进行！

    4月15日，山西永鑫通海项目装车仓（圆仓）开始滑模；4月18日，贮焦槽（方仓）开始滑模，针对筒仓施工技术标准高、工程量大、组织严密的特点，分公司高度重视，坚持早部署、压责任、抓落实，确保滑模施工顺利推进。

    提前谋划，及早部署。在4月13日召开的分公司生产会上，经理宋永涛重点强调了即将开始的滑模施工，尤其是贮焦槽（方仓）滑模，从方案编审、人员调配、物资准备等方面详细询问了项目经理，并突出强调了滑模期间的安全管理和质量控制。“方仓滑模难度更大一些，同时多仓滑模任务艰巨，更要做好全方位的准备……”宋永涛说道，并对安全管理科、工程技术科等相关科室的监督配合工作提出具体要求。

    现场督导，精准把脉。“钢筋间距、保护层厚度、墙壁截面尺寸、垂直度要实测实量，做好记录，发现问题及时纠正……”主任工程师王奇华边实地查看，边耐心指导旁站人员。4月15日中午，王奇华和安全管理科副科长李昌明到达项目部，正值装车仓4-6轴开始滑模，王奇华第一时间到滑模操作平台仔细查看，并就质量控制内容和安全注意事项对旁站人员现场交底。结合现场滑模施工，王奇华重点对公司筒仓专项治理的相关文件进行了解读，质量检查内容有哪些、如何进行质量检查、交接班记录如何填写……还就方仓阴角和阳角模板安装加固、仓体截面尺寸控制等内容与旁站人员和作业队伍负责人进行了交流，确保旁站人员有章可依、重点明晰、执行到位。

    专题研究，压紧责任。项目部把滑模施工作为当前施工的重心，多次召开专题会议，就劳力配置、物资供应、值班计划以及与业主、混凝土搅拌站的沟通联络等方面深入研究，从细节入手抓部署，从责任落实压担子。“滑模要严格按照方案施工，旁站人员要负起责任，务必做实质量检查工作。”项目主管师陈国伟在方案交底会上说。项目班子成员每日对交接班记录进行检查，做到每组旁站人员底数清、情况明，确保滑模施工稳步进行。（十分公司）